中欧班列的诱惑：无缝链接、一票到底

韩国，仁川港。

吊运机一如往常，集装箱被运送至货轮。一批三星电子产品的旅程从这里开始，不到3周，它们就可以在三星欧洲仓储中心完成入库手续。

这趟旅程的第2天，这艘货轮抵达中国连云港，等待运送集装箱的货车早已做好接力准备，驶向郑州陆港。在郑州，它们直接“换乘”中欧班列，前往最终出口目的国。货物的运输在追求效率极致的征途上已做出了诸多尝试，每一秒都不浪费的“无缝链接”接力跑旅程，在三星货物的这趟欧亚洲之旅中就享受到了。

尽管全程包括一次海运、两次公路运输、三段铁路、两段换轨、多次转关，当这批电子产品最终到达目的国时，只用了不到20天，比其他从仁川港一路走海运的产品提前了约15到20天到达。跨国多式联运服务促使这趟货物运输的效率得到了大幅提升。不论是在连云港或是郑州，每一个中转站皆可迅速转换不同的交通工具运输，每个节点都能做到无缝衔接完成装卸。货物通过沿途海关时也不拖沓——一次报关、一次查验、全线放行。

这趟全程多式联运服务的“幕后运载骑士”是郑欧班列运营商——郑州国际陆港开发建设有限公司（简称“郑州陆港公司”）。起初，公司主要揽收河南省、华中地区、华北地区的货物搭乘郑欧班列，近年来，公司也接下了日本、韩国、东南亚等国的货物过境中国发往欧洲的业务，从班列运营商转型至多式联运经营人。
 

货运行业是我国物流系统的重要载体，作为重要的基础性服务行业串联起各个经济领域。货运的健康发展关系到国民经济的平稳运行、物流业的降本增效和从业者的安居乐业。最近几年，货运行业在环境保护、能源消耗以及运营安全上的负面外部效应正在对行业的未来发展构成挑战。 

聚焦货运行业新挑战，凤凰网国际智库在能源基金会支持下开展了为期半年的中国货运行业可持续性调查，以媒体视角观察中国货运行业可持续发展的机遇与挑战，通过环保、节能、效率、安全、经济性五个角度对中国货运行业典型案例进行的挖掘。
 

凤凰网国际智库正式发布了《中国货运行业可持续性调查案例报告》。报告以六篇特稿文章形式，在环保、节能、效率、安全和经济性五个层面深入剖析中国货运行业的焦点议题，聚焦中国货运行业发展面临的机遇与挑战。

在报告撰写期间，凤凰网国际智库团队通过查询大量基础文献，走访高等院校、政府智库、国际NGO，对交通运输行业专家进行了大量访谈，之后深入货运行业现场，走访了物流企业、港口、铁路公司等企业。

《中国货运行业可持续性调查报告》秉持媒体视角，从与公众日常生活息息相关的货运焦点议题入手，旨在吸引公众对货运行业的关注，并意识到日常生活方式的点滴改变，也能为中国货运行业的可持续发展作出贡献。